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 Pénurie de granulats : la Picardie s’alarme.

L’Unicem Picardie tire la sonnette d’alarme. Un colloque organisé sur le thème « la Picardie a-t-elle les moyens de son développement » a permis de dresser le portrait d’une région dépendante de ses régions voisine pour son nécessaire approvisionnement en granulats. Dans la suite de la sortie du livre blanc de l’UNPG pour un approvisionnement durable en granulats (voir T&C 124 p.12), le débat picard prend une envergure nationale. Entretien avec Michel Hirsch, président de l’Unicem Picardie.

 

La Ficime et le Seimat indiquent une poursuite de la hausse de l’activité de leurs adhérents au 1er semestre 2011. Progression de 25 % à 30 % en valeur pour la Ficime, idem pour le Seimat avec 29 % du chiffre d’affaires, les tendances étaient positives avant l’été. Malgré leur prudence, les deux syndicats envisagent une poursuite de cette reprise au cours du second semestre.

 

Lors de la dernière convention de l’ERA – European Rental Association -, Lorenz Kleist, consultant pour le cabinet d’études économiques et stratégiques IHS livrait son analyse des conséquences de la crise sur les constructeurs de matériels de travaux publics. Extraits.

 

Le groupe coréen Doosan Infracore Construction Equipment entend plus que jamais assumer en Europe son statut de cinquième constructeur mondial. Le lancement récent de ses engins de nouvelle génération répondant aux normes de pollution Etape 3B : Tier 4 Intérim, et plus particulièrement des nouveaux tombereaux articulés DA30 et DA40, lui permet de s’afficher comme une marque mondiale, évoluant dans un contexte globalisé, capable de présenter une gamme complète de matériels de construction sur les marchés à grands volumes : matériels compacts, pelles, chargeuses, équipements de chantier…et désormais tombereaux articulés.

Cet été, Eiffage a signé l’un des plus importants contrats de son histoire : la construction des 182 km de la LGV Bretagne-Pays-de-Loire (BPL) entre Le Mans et Rennes<. Estimé à 3,3 milliards d’euros, ce projet constitue le premier contrat de partenariat public-privé (PPP) sogné pour la réalisation d’une ligne à grande vitesse. Rencontre avec Michel Oléo, directeur du GIE CLERE (Construction de la Ligne Eiffage Rail Express), composé des activités Travaux Publics et Energie du groupe Eiffage.

 

Deuxième port français après Le Havre en termes de conteneurs manutentionnés – un million d’Equivalents vingt pieds (EVP) ont été traités en 2010 -, le Grand Port Maritime de Marseille-Fos cherche aujourd’hui à rattraper son retard sur son homologue normand en doublant sa capacité. La réalisation de la plateforme Fos 2XL s’inscrit dans ce projet. Les contraintes du chantier de terrassements ont nécessité l’emploi d’une technologie de guidage d’engins particulièrement avancée.

 

L’entrée en vigueur des nouvelles normes d’émissions de gaz européennes Etape 3B et américaines Tier 4 Interim a donné l’occasion aux constructeurs de renouveler l’offre de certaines catégories de matériels. Particulièrement concernées, les motorisations des nouveaux tombereaux articulés présentent deux options technologiques aux utilisateurs ; l’EGR ou le SCR. Que choisir ?

 

Euromaster, enseigne spécialisée leader dans la distribution de pneumatiques génie civil (GC), vient d’inaugurer sa première base entièrement dédiée à la vente et à l’entretien de pneumatiques destinés aux engins de travaux publics et de manutention de toutes puissances.

 

Présentées lors du dernier Conexpo, les niveleuses Caterpillar de la nouvelle série M2 respectent désormais les normes de motorisation américaines Tier 4 intérim et européennes Etape 3B. Mais d’autres améliorations ont été amenées sur ces machines qui se distinguent toujours principalement de leurs concurrentes par la disparition du piano en faveur de joysticks.

 

Sur les chantiers de terrassement comme sur les carrières, les bennes tractées par des engins agricoles apparaissent comme des compléments, voire des alternatives, soit aux tombereaux articulés, soit aux camions de chantier. Avantages et inconvénients de ces matériels.

 

La sablière Cemex de Sandillon se dote d’une unité fixe de traitement moderne, répondant aux impératifs actuels de sécurité, de qualité de production, de préservation de l’environnement et d’économie des ressources naturelles. Actuellement en cours de montage, la nouvelle installation, signée Sandvick, doit par exemple économiser jusque 15 % d’électricité et 30 % d’eau par rapport à l’actuelle usine de traitement. Retour sur un partenariat gagnant-gagnant.

 

Interagregats, carrière marocaine de calcaire située à Ben Slimane, entre Casablanca et Rabat, représente la première installation complète réalisée et mise en service par Hazemag France. Celle-ci produit plus de 400 t/h de matériaux finis, destinés aux marchés du béton.

 

La mise en production de la carrière Lafarge de Signes, dans le Var, est l’aboutissement d’une démarche de création ex nihilo d’un site d’exploitation mené pendant 6 ans. Fruits d’un travail exhaustif d’anticipation et de prévision des besoins, la carrière et son installation de traitement correspondent au spectre complet des impératifs environnementaux, socio-économiques, techniques et commerciaux que s’impose l’exploitant. Un défi que Metso, fournisseur et intégrateur de l’installation complète de traitement des granulats, a su relever haut la main.

 

Shako Vibration propose une gamme complète de solutions pour le lavage des matériaux de carrière. Le savoir-faire de l’entreprise lui permet aussi de concevoir des process spécifiques dans le cas de remplacement de l’existant ou pour répondre à des applications sur des matériaux particuliers.

 

Importateur exclusif des concasseurs Gipo et distributeur sur la moitié de la France des marques McCloskey, Gasparin et Komplet, GCC développe ses compétences dans le monde de l’extraction avec l’ajout d’une offre d’installations fixes de traitement.

 

Keestrack a présenté toute l’étendue de sa gamme de solutions lors de démonstrations en situation réelle dans la carrière de Reclinghem (groupe Grès de Pernes), dans le Pas-de-Calais. Une occasion pour Kees Hoogendorn, Pdg du groupe néerlandais, d’insister sur la capacité d’innovation de son groupe.

 

Scania élargit son offre avec de nouveaux camions destinés à des travaux tout-terrain dans des conditions sévères. Au programme du constructeur suédois, une nouvelle partie frontale et des composants robustes afin de réduire les coûts de réparation et d’éviter les immobilisations.

 

Le nouvel Actros sur la route de la perfection.

Deux journées d’essai sur les autoroutes longilignes reliant Munich à Ulm puis sur les routes sinueuses et escarpées du « jura souabe » autour de Stuttgart nous ont permis de constater que, si la perfection était de ce monde, le nouvel Actros de Mercedes Benz n’en serait pas très loin, tant les innovations et perfectionnements apportés sur cette gamme phare du constructeur allemand – 700 000 exemplaires vendus à ce jour – sont nombreuses et vont devenir rapidement indispensables à tous les chauffeurs routiers.

 

Les premiers porteurs 100% chantier FMX de Volvo Trucks arrivent en France. Témoignage chez Trans VB, transporteur de déblais de chantier sur la région parisienne.

 

Le transport exceptionnel est soumis à une réglementation particulière, les conducteurs sont notamment soumis à une obligation de formation professionnelle. Explications par la Ficime – Fédération des Entreprises Internationales de la Mécanique et de l’Electronique.