Découvrez le premier mensuel de la presse Travaux Publics en France, toute l'actualité nationale et internationale du BTP et de la Manutention, voici BTP Magazine daté Avril 2012 N°255 :

BTP ECO / marché
La distribution reprend pied.
Amorcée timidement en 2010 avec une hausse du chiffre d'affaires de 6 %, la reprise de l'activité des distributeurs s'est accélérée en 2011 en affichant une progression de 17 % qui porte à 4,9 milliards d'euros le chiffre d'affaires du secteur. Un chiffre qui reste toutefois inférieur au niveau atteint par la profession avant 2009.
Du côté des constructeurs.
Cibler les marchés.
Etienne Lalande, directeur commercial et marketing de Terex Construction France :
"Terex Construction n'est pas un full liner. Notre stratégie consiste plutôt à se concentrer sur une croissance régulière dans nos secteurs de prédilection et notre objectif est de faire partie des trois plus grands founisseurs dans chacun de nos marchés cibles."...
Une marque forte, un réseau bien formé.
David Rodier, directeur des ventes et marketing d'Hitachi France rapelle que si le constructeur a obtenu de bons résultats sur le segment des pelles hydrauliques de moyenne et grosse puissanse, c'est avant tout grâce à la stabilité de son réseau et de son niveau de compétence...
Une présence marché à la hauteur des ambitions d'un leader.
Avec près de 100 points de service au travers de 36 contrats de concessions, Kubota est sans nulle doute en France la marque d'engins compacts la mieux représentée. Le succès de Kubota France est le reflet de l'angériorité des concessionnaires et de la longévité d'un réseau. Olivier Vanneufville, directeur de la division TP France : "Les dirigeants de nos concessions possèdent une connaissance approfondie du marché, tant sur le plan quantitatif que qualitatif des utilisateurs de mini-pelles. Ce travail de fond est constant et particulièrement efficace"...
La grue à tour est consommatrice de services haut de gamme.
Christophe Simoncelli, Vice Président commarcial pour la marque Potain du groupe Manitowoc en Europe de l'ouest esplique que si 2011 aura été l'année de reprise tant sur le plan des ventes que des parts de marché, le service offert a joué un grand rôle dans ce retour aux affaires, notamment grâce à un réseau stable et des systèmes de suivi et de maintenance à distance avec Crane Star fleet et diag...
Du côté des distributeurs.
Manu Lorraine prend son envol.
Créée à Ennery (Moselle) en 1986, la société Manu Lorraine, distributeur historique des machines Terex en Alsace-Lorraine, a récemment fêté son quart de siècle. Une "sucess story" qui se confirme aujourd'hui avec la distribution des produits Atlas et la consolidation de l'activité de Manu Alsace.
Dynamisme et stabilité.
Les 6 société concessionnaires Case de l'arc Atlantique - SBMTP en Bretagne, SDMTP en Vendée et Pays-de-la-Loire, Barraud TP en poitou-Charentes, Solimat TP dans le limousin, MPMTP en Aquitaine et GDSTP en Midi-Pyrénéées et Languedoc-Roussillon - sont passées au travers des gouttes de la crise. "En 2011, nos ventes ont progressé de 15 %. N'étant pas descendus très bas, nous ne sommes pas non plus remontés très haut. C'est en réalité notre service - l'entretien des machines et la vente de pièces détachées, toutes marques confondues - qui a proté notre activité l'année dernière", avance Jack-Olivier Nouhaud, dirigeant des 6 concessions (70 M€ de chiffre d'affaires)...
ENTREPRISES
"Des expertises sans équivalent dans la construction et la réparation".
Retour avec Jérôme Stubler, directeur de Freyssinet (groupe Vinci), sur l'exercice 2011 réalisé par son groupe, les perspectives pour l'année 2012 ainsi que les projets de l'entreprise à court et moyen terme.
Colas sur la bonne voie.
Dans un contexte économique peu favorable, Colas (groupe Bouygues) a fait plus que limiter les dégâts. Son chiffre d'affaires et son carnet de commandes sont en hausse.
Eiffage saisit la balle au bond.
le constructeur du Grand Stade de Lille vient de présenter ses résultats officiels. Eiffage a réalisé un exercice 2011 en demi-teinte. Le projet de LGV Bretagne-Paus-de-la-Loire aidant, le groupe entrevoit néanmoins de bonnes perspectives pour 2012.
Loxam : une prudence louable.
Avec 806,7 millions d'euros de chiffre d'affaires, Loxam a réalisé en 2011 une année "meilleure que prévue". Si l'exercice 2012 devrait être à l'avenant, l'année 2013 en revanche est source d'incertitudes pour le loueur de matériels de BTP.
Innovation et ambitions dans une start-up.
Fruit du travail de la jeune société Arcure, le système Blaxtair fait figure de petite révolution dans la gestion technique du risque de collision engin/piéton sur chantier. Ayant su convaincre les professionnels sur le terrain comme sur les salons, la start-up ne fixe pas de limite à son développement.
Redéfinir la location en France.
David Picard, directeur support produits et opérations de ventes Europe, Afrique, Moyen-Orient, revient sur la stratégie de Caterpillar en matière de location notamment en France... Eclaicissements.
Retour sur le devant de la scène.
A la veille d'Intermat, Faiz Ahmad, vice président ventes et marketing Europe, Moyen-Orient , Afrique et Russie (EMEAR) de Terex Construction et Etienne Lalande, directeur commercial et marketing de Terex Construction France nous proposent un recadrage des objectifs stratégiques et commerciaux du constructeur américain, notamment en France. Tour d'horizon.
INTERMAT
Porte-voix de l'innovation.
A quelques jours de l'ouverture d'Intermat, le monde de la construction a des fourmis dans les jambes. Faisant fi des Cassandre de tous poils, la commissaire générale su salon, Maryvonne Lanoë, promet un grand show placé sous le signe de l'innovation et de la confiance en l'avenir.
Les champions de l'innovation.
Dévoilé le 13 janvier dernier dans les locaux de la fédération nationale des travaux publics (FNTP), le palmarès 2012 des Innovations Awards d'Intermat a tenu toutes ses promesses en récompensant des matériels aussi ingénieux qu'efficaces, aussi économiques qu'écologiques. Découvrez les lauréats dans le détail.
En avant-première.
Pelles, mini-pelles, chargeuses, finisseurs, fraiseuses, équipements... Tout ce que vous pourrez voir sur le salon.
BTP INFOS MAT
Focus.
Manitou MT 625 t : Un concentré de qualités.
Le chariot télescopique MT 625 T - le "poids-plume" de la gamme Manitou - est conçu pour répondre aux conditions de travail plus exigeantes tant en ce qui concerne les performances que la sécurité sur les chantiers où l'encombrement et la maniabilité doivent être de règle pour permettre une évolution satisfaisante des matériels mis en oeuvre, notamment pour les approvisionner en matériaux, palettisés ou en vrac.
Des projets à la pelle.
Depuis l'acquisition d'un godet-concasseur MB BF 90.3, lors de l'édition 2009 d'Intermat, Philippe Champigné a amélioré le chiffre d'affaires de sa société. Historiquement tournée vers les travaux publics, l'activité de Champigné TP se concentre désormais aussi sur le recyclage.
Dossier Express
Nacelles articulées
Location de nacelles, une activité stable.
Selon le rapport sur la location des matériels d'accès en hauteur européen IPAF 2011, le chiffre d'affaires réalisé par la location de plateformes élévatrices mobiles de personnes (PEMP) est stable dans les 11 pays européens concernés par l'enquête. En 2010, il était de 2,6 milliards d'euros. Une croissance du marché à hauteur de 5 % est prévue sur 2011 et 2012. Cette étude indépendante menée par Ducker Researchse base sur des statistiques récoltées auprès de sociétés de location interviewées, représentant 60 % du marché total. En Europe, les nacelles à flèche articulée représentent 46 % du parc et les plateformes à ciseaux 49 %.
Véhicules industriels : la reprise se ralentit.
Pour les constructeurs de véhicules industriels, 2011 aura été finalement meilleure que prévue avec des immatriculations qui ont progressé de près de 34 %, s'établissant à plus de 47 000 unités. Pour 2012, l'Observatoire du Véhicule Industriel (OBI) prévoit dans sa dernière étude sevtorielle, un repli de l'ordre de 5 % qui aboutirait à 45 000 immatriculations...
BTP MATERIELS
Tombereaux articulés.
Tier 4 de rigueur.
Avec plus de 219 unités vendues en 2011, le marché français des tombereaux articulés a connu une progression de +22 % après avoir déjà enregistré une progression de ... 81 % en 2010 mais qui faisait suite, il est vrai, à une chute tout aussi importante entre 2008 et 2009, passant de 575 unités commercialisées à 99.
Les millésimes 2011 - 2012
2011/2012 : des années "moteur". Extraits :
Présente en france tant en tombereaux rigides ou articulés qu'en camions de chantier prpoprement dits, la marque Astra - l'une des entités "transport" du groupe Fiat Industrial avec Iveco - propose quatre modèles de 23 à 40 t, de développement récent : ADT 25c, ADT 30c, ADT 35c et ADT 40c. Les tombereaux articulés Astra sont équipés de moteurs Iveco Tier 3 et de transmissions ZF associés à des essieux Kessler pour les 25c et 30c et ZFpour les 35c et 40c...
Série B : 5 évolutions majeures.
La mise en conformité aux normes de ses tombereaux a conduit Caterpillar à apporter 5 évolutions majeures aux trois premiers modèles de la série B : Intégration d'un système de filtre à particules, Blocage de différentiels automatique sur les trois ponts et l'interpont (avec des capteurs de positionnement par roue),Programme électronique de gestion de la boîte de vitesse, évitant les à -coups, Réaménagement général du poste de conduite, Puissance moteur augmentée de 5 %.
Présence actualisée au coeur du marché.
Komatsu est présent plus que jamais au coeur du marché avec le nouveau HM300-3, un tombereau de 28 t de charge utile, équipé d'un moteur Komatsu Tier 4 Interim (technologie SCR) de 325 ch et capable d'une vitesse de 58,6 km/h. Ce matériel intègre les évolutions techniques les plus récentes développées par le constructeur...
Une arrivée discrète.
Depuis 2010, Liebherr a fait un entrée discrète mais significative sur le marché avec le TA 230, premier modèle de 30 t de ccharge utile d'une gamme de tombereaux articulés qui devrait être élargie ultérieurement à des engins de 40 t et 50 t...
BTP GRANDS TRAVAUX
Infrastructures
Un tunnel en pleine mue.
La direction des routes d'Ile-de-France (DIRIF) a décidé de mettre tous ses tunnels aux normes de sécurité. Un travail de titan. L'un des premiers à bénéficier de ce lifting est le tunnel du Landy emprunté par les automobilistes qui prennent l'autoroute A1 au niveau de la porte de la Chapelle.
Le tube de sécurité du tunnel de la Croix-Rousse s'habille de béton.
Dans le centre-ville de Lyon, entre Saône et Rhône, la communauté urbaine de Lyon (Grand Lyon) réalise le doublement du tunnel routier de la Croix-Rousse, mais la simple obligation de construire une galerie de sécurité parallèle dictée par la circulaire "Mont Blanc" a été transformée en une première mondiale.
Un vélodrome couvert aux exigences olympiques.
Terre de cyclisme, la région Nord-Pas-de-Calais se verra doter cette année d'un nouveau vélodrome couvert.
Le nouveau vélodrome sera le quatrième de la commune de Roubaix (59). Mené par un groupement d'entreprises dirigé par Demathieu & Bard, le chantier devrait s'achever en mai prochain.
Les principaux ouvrages de l'A89.
Sur le chantier de l'A89, entre Balbigny (Loire) et La Tout de Salvagny (Rhône), Ginger CEBTP Infrastructures assure un rôle d'assistance technique et de laboratoire auprès du maître d'ouvrage Autoroutes du Sud de la France (ASF, groupe Vinci), dans le cadre du contrôle extérieur des travaux d'ouvrages d'art, et travaille également avec les maîtres d'oeuvre Egis et Setec.
La LGV Est en phase finale.
Il reste 35 kilomètres à réaliser pour que la LGV entre Paris et Strasbourg soit achevée. Ce dernier tronçon a été découpé en 5 lots distincts. Ginger CEBTP Infrastructures est mandaté par RFF en tant qu'assistant technique de Setec, maître d'oeuvre pour le suivi et les phases de réception de chantier.
Technique - Le coffrage
Principe de fonctionnement d'un coffrage autogrimpant SKE 50 plus.
Explications point par point.
BTP SERVICES
Juridique
Marchés privés : recours entre constructeurs.
Par un arrêt du 8 février 2012, ka Cour de Cassation dans un arrêt destiné à être publié au Bulletin a précisé que les recours des constructeurs entre eux ne pouvaient pas avoir comme point de départ la réception d'un ouvrage.
Metier
35 années sur les voies ferrées.
Actuellement responsable d'une dégarnisseuse sur un chantier de rénovation de voie à Coutras en Gironde, Thierry Sanvers a consacré toute sa vie professionnelle aux travaux ferroviaires. 35 années durant lesquelles l'homme de Colas Rail a su relever le défi de travailler vite et bien, quelles que soient les conditions.
| Suivant > |
|---|
























